Nou, hier zijn we aanbeland. De bovenkant lijkt al een echte versterker, maar onderdeks moet er nog het één en ander gebeuren...

Tjakka! Klaar...

Invasion of the tube snatchers?... War of the worlds?

Nee, gewoon een handje gesmolten zand voor een dienende rol als stroombron...

Hier zie je de stroombron in de versterker gesoldeerd. Het is bijna even simpel als het gebruik van een weerstand....

Ook de printjes met elektronica voor de nrs spanning worden al vast op gaatjesprint opgebouwd. Het is allemaal recht-toe-recht-aan monteren...

De volgende keer neem ik een ruimere print en worden de instelpotjes vervangen door grotere potmeters die door het chassis heen gemonteerd worden om de ruststroom van buitenaf regelbaar te maken.

De voedingtrafo wordt bedraad. Alle draden worden strak getwist om brom door in en uitstraling geen kans te geven.

Door de rubber doorvoertules krijgen scherpe chassisranden geen kans om de draadisolatie te beschadigen...

En hier is de uitgangstrafo bedraadt...

Een totaal overzicht van de binnenkant tot zover... de smoorspoel is ook vastgekit met transparante siliconenkit.

Drie plaatjes van de nrs printjes...

De dropweerstand van de B+ voeding naar de B++ voortrapvoeding kan direct op de voedingelco's gesoldeerd worden. Houd de aansluitdraden wat langer zodat de weerstand een cm boven de elco's komt te 'staan'. Dat voorkomt onbedoelde warmteontwikkeling in de elco's.

De JJ elco voor de ontkoppeling van de voortrap heeft hier plaatsgemaakt voor een Icar MKP in olie condensator. Gewoon hedendaagse productie.